Le journal du vélo, de la bicyclette, du cyclisme,des cyclistes, des cyclotouristes, des fabricants et réparateurs de cycles et vélos.

Comme nous l'avions mentionné dans un précédent article, la France a été pour nous un « jeu d'enfant », une promenade de santé compte tenu de la géographie du terrain d'une part (le long des cours d'eau donc toujours plat) et d'autre part la possibilité d'emprunter, à + de 80% des pistes aménagées, sans parler du très bon fléchage. Les bords de Loire et du Doubs offrent de superbes balades à vélo accessibles à tous.

A partir de l'ALLEMAGNE, dans l'ensemble, nous avons été un peu déçu puisque nous sommes déroutés du Danube, certes des pistes cyclables en quantité, mais souvent en parallèle des axes routiers, donc ambiance un peu moins agréable et détendue !!. Toutefois quelques étapes nous ont séduites, notamment après Donaueschingen (à la source du Danube), et Tutlingen, sentier de randonnée à travers les bois et dans une vallée encaissée de la région Bavaroise.

De Passau à Vienne en AUTRICHE (et c'est l'unanimité des cyclistes!!), parcours beaucoup plus joli avec des paysages plus montagneux et boisés en arrière plan du Danube surplombé de superbes châteaux. De Grein à Stein, très belle région nous avons traversé le verger de l'Autriche, arbres fruitiers à profusion et notamment les abricotiers et les cerisiers (un vrai régal!!) .

Pour la partie SLOVAQUIE, le parcours est relativement triste et monotone, nous avons emprunté nos dernières pistes cyclables, nous obligeant ainsi à emprunter des axes routiers plus fréquentés.

Pour la HONGRIE, la digue le long du Danube n'est pas asphaltée, uniquement des chemins de terre, parfois légèrement sablonneux, rendant difficile l'accès aux vélos chargés. Les pistes cyclables sont de plus en plus rares voir inexistantes. Nous avons alors commencé à connaître les joies des bas-côtés de routes complétement défoncés ; entre les trous, les bosses, c'est assez sport !!! Sans parler de l'incivilité en général des automobilistes Hongrois et surtout des chauffeurs routiers...

Quant à la SERBIE, nous sommes rentrés par la frontière nord du pays, au niveau de Kelebia puis Suboticà (en dehors de l'EuroVélo6) où les premiers dizaines de kilomètres ont été relativement agréables avec une circulation raisonnable et un bitume récemment refait. Le parcours a commencé à se corser une vingtaine de kilomètres avant Novi Sad. Nous avons roulé sur une route formée de plaque de béton, nous secouant les tripes à chaque jonction tous les 10 mètres, sans parler des trous, assez éprouvant !!. (Le porte bagage de Catherine a cédé sous les chocs et Jean-Claude a dû procéder à une réparation de fortune).

Il existe également un nouveau guide de l'EuroVélo6 pour la Serbie (non mentionnée dans les éditions actuelles) et disponible à l'Office de Tourisme de Smederevo. Ce nouvel itinéraire vous propose de passer sur une route moins fréquentée, moins dangereuse et en bon état. Vous traversez les villes de Kovin, Gaj, Dubovac, et de Stara Palanka d'où il est possible de prendre un bac pour traverser le Danube (Horaires : 7h, 10h, 13h et 16h) et de rejoindre Ram.

Il est important aussi de souligner, nous avons emprunté le côté Serbe du Danube pour les gorges, itinéraire le plus spectaculaire de tout notre parcours, avec en plus, la possibilité de voir la « tête de Decebalus Rex » sculptée dans la roche (côté Roumain), vue assez fabuleuse depuis le haut d'un col. Ce que nous retiendrons de la Serbie, c'est l'accueil et la générosité de la population. Sans aucun doute, le pays qui nous aura le plus touché sur le parcours de l'Eurovélo6. Aussi, il y a très peu de camping, mais il est très facile de demander à planter la tente sur un bout de terrain privé qui ne nous a jamais été refusé.

Nouveauté : l'Europe vient de débloquer des fonds pour proposer une « Danube Vélo Route » côté Bulgare et réaménager les infrastructures routières (qui pour le moment sont assez déplorables à part quelques portions, mais en cours...!!!). Ce nouvel itinéraire proposé démarre de BULGARIE à Vidin (poste frontière avec Calafat en Roumanie) et il se prolonge jusque Silistra (poste frontière avec Calarasi en Roumanie) ce qui vous permet de reprendre votre itinéraire vers le Delta du Danube et la Mer Noire.

Pour terminer, nous aurons abrégé notre découverte de la Roumanie en préférant longer le Danube côté Bulgare pour la diversité des paysage et le côté moins monotone. Mais, nous avons ensuite plongé vers l'intérieur du pays en direction de la « Vallée des Roses », par conséquent, nous l'avons testé uniquement jusque la petite commune de Baykal.

Pour plus d'information, consulter le site : www.bcvidin.org

Article de stefphab Partager Le 26/05/2012 - 462 visites